上海快速液壓機(jī)價(jià)錢(qián)多少

上海快速液壓機(jī)價(jià)錢(qián)多少

上海快速液壓機(jī)價(jià)錢(qián)多少您給的信息不全啊，一臺(tái)普通成槽機(jī)的價(jià)格大約在兩百五十萬(wàn)左右吧，你是要租嗎？需要多大規(guī)格的再說(shuō)清楚點(diǎn)

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壓路機(jī)的牌子和價(jià)格

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奔馳最好的跑車(chē)型號(hào)是什么？~價(jià)錢(qián)多少？~

全球頂級(jí)跑車(chē)TOP10(看看什么叫做頂級(jí))

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1.布加迪威龍 Bugatti Veyron
在“2006世界最昂貴汽車(chē)前十名”的榜單上，布加迪威龍名列首位。這個(gè)榜單上沒(méi)有法拉利，沒(méi)有阿斯頓·馬丁，沒(méi)有賓利，沒(méi)有蘭博基尼或者勞斯萊斯，這些豪華汽車(chē)同布加迪威龍比起來(lái)成了便宜貨，名聲顯赫的邁巴赫57也將將夠資格，而且是這張榜單上最便宜的汽車(chē)。經(jīng)過(guò)多年的歡呼和期待，和多年的懷疑和嘲笑，大眾汽車(chē)終于將夢(mèng)想變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)。這部創(chuàng)世巨作一登場(chǎng)，就創(chuàng)下了兩項(xiàng)汽車(chē)工業(yè)的紀(jì)錄：最高速度407公里以及每輛120萬(wàn)美元的驚人價(jià)格。
中國(guó)檔案
其實(shí)有很多超級(jí)跑車(chē)的名字都會(huì)和蔡瑞宏聯(lián)系在一起，這位廈門(mén)房地產(chǎn)老板稱(chēng)得上是“國(guó)內(nèi)收藏超級(jí)跑車(chē)第一人”。至于他和布加迪威龍的關(guān)系，很簡(jiǎn)單，那就是他的下一個(gè)藏品。據(jù)蔡先生介紹，雖然他早在半年前就交了不菲的定金，但是想要得到這輛全世界價(jià)格最高、速度最快的跑車(chē)，還需要等上一段不短的時(shí)間。為了完全按訂單生產(chǎn)，為客戶(hù)訂制的布加迪，這漫長(zhǎng)的等待也會(huì)變成快樂(lè)的過(guò)程。
《座駕》
見(jiàn)過(guò)布加迪威龍之后，你就會(huì)明白一千萬(wàn)元以上的跑車(chē)和四五百萬(wàn)元跑車(chē)之間有著本質(zhì)的差異，絕不僅僅是更快那么簡(jiǎn)單！
TIPS
布加迪——百余年歷史的法國(guó)品牌
布加迪，這個(gè)創(chuàng)立至今已經(jīng)有百余年歷史的法國(guó)跑車(chē)品牌（但總有人誤認(rèn)為是意大利跑車(chē)），在過(guò)去的一個(gè)世紀(jì)間，可以說(shuō)是風(fēng)風(fēng)雨雨。自從1947年時(shí)因?yàn)閯?chuàng)始人Ettore Bugatti過(guò)世而終止?fàn)I運(yùn)后，雖然一度于上世紀(jì)90年代初期，在狂熱的車(chē)迷兼實(shí)業(yè)家——意大利人Romano Artioli的努力奔走下復(fù)活，并且推出了像EB110這般膾炙人口的超跑級(jí)量產(chǎn)車(chē)。但不幸的是，好不容易復(fù)活過(guò)來(lái)的布加迪因?yàn)楣矩?cái)務(wù)困難，在1995年時(shí)宣布破產(chǎn)，留下僅量產(chǎn)139輛的EB110與胎死腹中的EB112（1996年）概念車(chē)讓人憑吊。
1998年時(shí)，皮耶希這個(gè)來(lái)自德國(guó)的汽車(chē)巨子買(mǎi)下了布加迪的商標(biāo)權(quán)，正式將布加迪納入大眾集團(tuán)之下，由大眾集團(tuán)來(lái)管轄。自從大眾接手之后，布加迪幾乎可以說(shuō)是從未在各大國(guó)際車(chē)展中缺席過(guò)，一連推出了數(shù)款概念車(chē)，但在量產(chǎn)方面卻一直沒(méi)有動(dòng)作，這種情況直至2004年日內(nèi)瓦車(chē)展中所公開(kāi)的EB16-4 威龍?jiān)蛙?chē)誕生才被打破。EB16-4 威龍可以說(shuō)是自從EB110之后，真正第一款掛上布加迪橢圓形紅色廠(chǎng)徽的量產(chǎn)車(chē)，也是布加迪品牌真正走向復(fù)活的證明。
2.幽靈 Koenigsegg CCR
CCR沒(méi)有對(duì)速度的限制，但這不代表幽靈真的可以飛起來(lái)，擁有先進(jìn)的電子滅火設(shè)備還是會(huì)對(duì)駕駛者加以控制。它的內(nèi)飾十分豪華，點(diǎn)火裝置也頗有意思，你需要先同時(shí)按點(diǎn)火和電子設(shè)備兩個(gè)按鈕，然后踩下離合，再同時(shí)按電子設(shè)備和引擎按鈕，經(jīng)過(guò)這些稍顯復(fù)雜的過(guò)程，你才能開(kāi)動(dòng)。CCR的鈦排氣裝置讓它的聲音洪亮而有力，它的嗓音既不像SLR McLaren的搖滾式狂吼，也不像Enzo的超高音，介于兩者之間的音調(diào)非常悅耳。
中國(guó)檔案
現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)你也可以和這位幽靈會(huì)面了，北京宏偉汽車(chē)展廳里標(biāo)價(jià)1000多萬(wàn)元的這臺(tái)CCR目前還沒(méi)能找到它的中國(guó)主人，但我們相信這只是時(shí)間問(wèn)題，且不會(huì)太長(zhǎng)。（這臺(tái)車(chē)在《座駕》2007年7期上已經(jīng)有全面的獨(dú)家報(bào)道，大家可以參閱。）
《座駕》
雖然同為低調(diào)的小規(guī)模工廠(chǎng)之作，但CCR的工藝水平顯然更值得人放心，讓你第一眼看過(guò)去不會(huì)聯(lián)想到“改裝”二字。390公里以上的時(shí)速和“幽靈”的名字總讓人對(duì)它充滿(mǎn)了期待，買(mǎi)它一定需要懂它，這也是目前國(guó)內(nèi)僅存的這輛幽靈還在等待主人的原因。我們覺(jué)得，用“低調(diào)之王”來(lái)這個(gè)詞來(lái)形容它再合適不過(guò)。
TIPS
Koenigsegg CCX
推出CCR車(chē)型近一年后，Koenigsegg又推出新作——CCX。較之CCR，CCX在車(chē)身技術(shù)上有了不小改進(jìn)，但動(dòng)力方面依然搭載一臺(tái)與CCR相同的Koenigsegg/Teksid/Ford SVT V8發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速耗時(shí)減少了0.2秒，達(dá)到3.0秒，這多少讓盼望超越布加迪威龍的車(chē)迷有些失望。新款Koenigsegg CCX將在美國(guó)拉斯維加斯的Caesars汽車(chē)展廳銷(xiāo)售，售價(jià)為65萬(wàn)美元（約合493.75萬(wàn)元人民幣）。
3.法拉利ENZO
60萬(wàn)美元（約合455.7萬(wàn)元人民幣，不含稅價(jià)格）的高昂售價(jià)，但在這個(gè)榜單里卻稱(chēng)得上是最超值的一款車(chē)。全球限量400輛，而且最近關(guān)于ENZO車(chē)禍的報(bào)道不斷出現(xiàn)，這輛超級(jí)跑車(chē)的數(shù)量正在慢慢減少。想擁有一輛法拉利ENZO不是有錢(qián)就可以的，“必須擁有兩輛法拉利以上，且其中一輛必須超過(guò)10年”的嚴(yán)格條件，讓ENZO在只會(huì)出現(xiàn)在“骨灰級(jí)”粉絲的收藏之中。
中國(guó)檔案
購(gòu)買(mǎi)條件如此苛刻的法拉利ENZO在香港擁有主人。2005年11月22日，郭富城在拍攝新歌MV時(shí)，為了加強(qiáng)火紅的視覺(jué)效果，著名廣告導(dǎo)演Richard Au Yeung特別游說(shuō)他讓其現(xiàn)值一百萬(wàn)美金的限量版法拉利ENZO作“特別道具”出鏡表演。愛(ài)車(chē)如命的郭富城起初并未答應(yīng)，因擔(dān)心拍攝時(shí)會(huì)不慎弄花會(huì)有些心痛，后來(lái)經(jīng)不起導(dǎo)演的游說(shuō)才首肯，但卻吩咐助手在非拍攝時(shí)段徹夜在旁看管著。
《座駕》
除了在法拉利慶典上短暫的現(xiàn)身之外，大陸地區(qū)ENZO一輛沒(méi)有的情形絕對(duì)讓我們感到遺憾不已。對(duì)于價(jià)格不是問(wèn)題的大陸收藏者們，積累對(duì)于法拉利情有獨(dú)鐘的資歷，才是他們最高的門(mén)檻，這也許正是ENZO高貴的另一種極致體現(xiàn)。
4.Pagani Zonda S
我們相信能夠讓全世界的狂熱車(chē)迷都頂禮膜拜的圣城就只有意大利小城摩德納（Modena），從這里駛出的每一款跑車(chē)，無(wú)論是掛著法拉利、蘭博基尼或是瑪莎拉蒂的牌子，它們都已經(jīng)成為跑車(chē)世界中的靈魂。而就在城中的一個(gè)小車(chē)廠(chǎng)里，一群工匠們精心打造出了一款震驚世界的跑車(chē)——Pagani Zonda S。Pagani Zonda S的碳纖維使用不只用在車(chē)體，它的整個(gè)車(chē)廂都是由碳纖維制成的保護(hù)罩，裝上18英寸輪轂的車(chē)重只有1250公斤（凈重），比DIABLO輕了至少200公斤。掛上Pagani徽標(biāo)的入門(mén)型號(hào)車(chē)型也有500馬力的驚人動(dòng)力，這一數(shù)據(jù)會(huì)令以上的每一款超級(jí)跑車(chē)緊張起來(lái)。它的零件來(lái)自全球各地，除著名的AMG引擎外，其皮革、懸掛、制動(dòng)等組裝配件，也都是設(shè)計(jì)后委托外廠(chǎng)代工，最后送回摩德納由設(shè)計(jì)公司完成組裝。
中國(guó)檔案
Zonda在中國(guó)聲名大噪，是因?yàn)?002年4月5日凌晨在香港試車(chē)時(shí)的一場(chǎng)車(chē)禍，當(dāng)時(shí)車(chē)輛失控撞上路邊消防栓，導(dǎo)致車(chē)頭嚴(yán)重?fù)p毀。在Pagani40輛的生產(chǎn)預(yù)算當(dāng)中，右舵車(chē)款只有6部，而這其中香港就獲得了3個(gè)份額，我們可以尋訪(fǎng)到的一位車(chē)主就是被稱(chēng)為香港“玩具大王”的蔡志明，他也是全亞洲首位Pagani車(chē)主。大陸地區(qū)唯一一部風(fēng)之子的經(jīng)歷可謂曲折。2004年引入國(guó)內(nèi)，出席了無(wú)數(shù)大小車(chē)展，其間價(jià)格起伏多次。2006年這部漂泊多年的名車(chē)終于找到了它的神秘主人，雖然最終的成交價(jià)格我們目前還不得而知，但我們記得它最后的標(biāo)價(jià)是888萬(wàn)元人民幣。
《座駕》
說(shuō)實(shí)話(huà)，花這樣的大價(jià)錢(qián)買(mǎi)這么專(zhuān)業(yè)的跑車(chē)的確不是僅僅有錢(qián)就OK的，至少在哪里跑都是一個(gè)大問(wèn)題，希望在下文中介紹的跑車(chē)場(chǎng)地，會(huì)給那些車(chē)主們一些建議。
5.Versace Lamborghini Murcielago LP 640
這是Lamborghini項(xiàng)目專(zhuān)員與Versace設(shè)計(jì)隊(duì)伍緊密合作的成果，將一部普通的Murcielago LP 640型號(hào)改裝成可塑性更高的車(chē)廂，令顧客能享受獨(dú)一無(wú)二的度身訂造車(chē)廂設(shè)計(jì)服務(wù)。汽車(chē)的儀表板下方部份、車(chē)門(mén)、車(chē)頂板、中央操縱臺(tái)及座位均套上了華麗的nappa羊皮，并飾以象征著Versace品牌的希臘回紋。這部Versace Lamborghini Murcielago LP 640跑車(chē)配備多種不同款式的型號(hào)配件，當(dāng)中更包括特制的黑色“Hermera” 輪輞、carbon finish、透明玻璃肋材構(gòu)架引擎蓋，以及備有連續(xù)變換系統(tǒng)的e-gear自動(dòng)齒輪箱。其中，黑色的”Aldebaran”特別版只限量生產(chǎn)10部。除外，手工制造的outure系列配飾也是它的珍貴之處。行李套裝包括男女裝款式行李箱和一個(gè)飾以希臘回紋的黑色牛皮西裝袋，其獨(dú)特設(shè)計(jì)的尺寸，剛好能夠放進(jìn)車(chē)尾的行李箱中，而且每件配飾均擁有一個(gè)與車(chē)身同樣的編號(hào)，而這個(gè)編號(hào)則刻在配飾內(nèi)里附有的小牌子之上。
中國(guó)檔案
Versace Lamborghini Murcielago LP 640在上海恒隆廣場(chǎng)和北京車(chē)展中都有所展出，它的出現(xiàn)讓我們看到了汽車(chē)和時(shí)尚最完美的結(jié)合。
《座駕》
值得一提的是，Versace Lamborghini Murcielago LP 640在上海展出時(shí)香港明星鐘麗緹到場(chǎng)助興，看來(lái)成熟性感的女人也是高貴與時(shí)尚最好的詮釋。同時(shí)，Lamborghini與Versace的合作也是典型的1＋1>2的成功案例。
6.奔馳SLR Mclaren
這款被譽(yù)為“公路上的F1賽車(chē)”的梅賽德斯-奔馳新款SLR Mclaren跑車(chē)，充分體現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳及其F1合作伙伴邁凱倫（Mclaren）在研制高性能跑車(chē)方面的能力和經(jīng)驗(yàn)。它來(lái)源于20世紀(jì)50年代頗具盛名的SLR賽車(chē)，采用引人注目的鷗翼車(chē)門(mén)，車(chē)身由碳纖維復(fù)合材料制成，而位于車(chē)頭部分的碰撞緩沖機(jī)構(gòu)也全部采用了同種材料，這在批量化生產(chǎn)的轎車(chē)中尚屬全球首次。奔馳SLRMclaren采用了發(fā)動(dòng)機(jī)中-前置設(shè)計(jì)，高性能V8發(fā)動(dòng)機(jī)被固定在堅(jiān)固的鋁質(zhì)車(chē)架上，安裝位置盡可能貼近地面，從而降低車(chē)輛的重心，使操縱性更加敏捷。SLR Mclaren標(biāo)準(zhǔn)配備的高性能5擋自動(dòng)變速器，為駕駛者提供了三種截然不同的操作模式。在選擇“手動(dòng)”時(shí)，可以使用方向盤(pán)上的按鈕，或者換擋桿的“單觸”功能，在5個(gè)擋位之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換。SLR Mclaren甚至在手動(dòng)模式中提供了“跑車(chē)”、“超級(jí)跑車(chē)”和“競(jìng)賽”3種換擋程序，將換擋間隔大幅度縮短。除碳纖維材料外，梅賽德斯的設(shè)計(jì)師們還采用了為新款SLR Mclaren特制的紅色“銀箭”皮革，該種材料曾經(jīng)用于50年代傳奇般的SLR賽車(chē)。
中國(guó)檔案
奔馳SLR Mclaren在2005年首次亮相于第11屆上海國(guó)際車(chē)展，2006年參展于杭州車(chē)展。2005年8月大連北星奔馳在大連大窯灣港從美國(guó)進(jìn)口一輛銀色的SLR Mclaren，賣(mài)給了一位北京擁有奔馳邁巴赫的名人，當(dāng)時(shí)海關(guān)征稅價(jià)格是600多萬(wàn)人民幣，國(guó)外定車(chē)價(jià)格為70多萬(wàn)美金。現(xiàn)在你可在奔馳各地經(jīng)銷(xiāo)商處問(wèn)詢(xún)訂購(gòu)此車(chē)。
《座駕》
奔馳SLR算得上是超級(jí)跑車(chē)中的主流之作，近千萬(wàn)元的售價(jià)算得上物有所值。可以預(yù)言，奔馳SLR Mclare定會(huì)得到國(guó)內(nèi)富翁們的青睞，保有量遠(yuǎn)不止目前這一輛。
7.世爵Spyker C12 Zagato
C12 Zagato 是和Zagato合作設(shè)計(jì)的超級(jí)跑車(chē)，為了紀(jì)念世爵F1車(chē)隊(duì)成立。這款車(chē)是基于世爵旗艦車(chē)型C12而設(shè)計(jì)的，采用鋁合金車(chē)身和中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)布局，引擎采用其專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)提供商Volkswagen，可產(chǎn)生500馬力的動(dòng)力，增壓版本可以提升到650馬力，百公里加速僅需3.8秒，最高速度可以達(dá)到310公里/小時(shí)。世爵C12 Zagato內(nèi)飾相當(dāng)豪華，同時(shí)采用了Spyker的航空動(dòng)力學(xué)元素，F(xiàn)1靈感的車(chē)鼻，讓人浮想聯(lián)翩，價(jià)格一點(diǎn)不便宜，高達(dá)49.5萬(wàn)歐元。
中國(guó)檔案
雖然目前這車(chē)剛剛在日內(nèi)瓦露面，但已經(jīng)有國(guó)內(nèi)的顧客將它鎖定為目標(biāo)，你也可以在世爵中國(guó)的各地經(jīng)銷(xiāo)處查詢(xún)并訂購(gòu)到這輛車(chē)，我們?cè)诤竺娴臋谀恐袑⑻峁┫嚓P(guān)聯(lián)系方式。這的確是值得我們興奮的一件事，之前的世爵C8在國(guó)內(nèi)已有買(mǎi)家，希望早日能在國(guó)內(nèi)見(jiàn)到它的真面目。
《座駕》
似乎再生僻的車(chē)在中國(guó)也能找到它的主人，中國(guó)絕對(duì)是超級(jí)豪車(chē)廠(chǎng)商們不可忽視的一塊大大的蛋糕。
8.保時(shí)捷Carrera GT5
在一定程度上，保時(shí)捷Carrera GT賽車(chē)比法拉利Enzo的要求更高，超強(qiáng)勁的動(dòng)力來(lái)自于它的V10發(fā)動(dòng)機(jī)。在2000年1月，保時(shí)捷主席Wendelin Wiedeking先生突然宣布公司將暫緩賽車(chē)的發(fā)展，并取消了原來(lái)參加勒芒耐力賽的計(jì)劃，這震驚了賽車(chē)世界和大多數(shù)保時(shí)捷的愛(ài)好者；而這一決定正是因?yàn)镃arrera GT。當(dāng)時(shí)保時(shí)捷公司的高層已經(jīng)認(rèn)識(shí)到需要發(fā)展和銷(xiāo)售一種適于街道行駛的超級(jí)跑車(chē)，以此來(lái)維護(hù)保時(shí)捷多年來(lái)的聲譽(yù)和市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)。如果要在參賽和造車(chē)這兩件事中作出抉擇，顯然后者來(lái)得更為重要。在Wiedeking先生的政策實(shí)施不到四年時(shí)間的時(shí)候，第一輛Carrera GT下線(xiàn)了。它有605馬力功率和50萬(wàn)美元的售價(jià)，是標(biāo)準(zhǔn)的從冠軍賽車(chē)演變來(lái)的超級(jí)跑車(chē)。但卡雷拉GT最讓人驚訝的是它的氣質(zhì)，保時(shí)捷的歷史和理念要求其旗艦必須具備足夠快的速度，當(dāng)然還包括高水平的工藝性、舒適性、操控性、安全性、可信性和足夠的動(dòng)力性。
中國(guó)檔案
2005年7月20日，保時(shí)捷中國(guó)在珠海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)舉行超級(jí)跑車(chē)保時(shí)捷Carrera GT試車(chē)活動(dòng)。來(lái)自全國(guó)的20多個(gè)客戶(hù)實(shí)駕了這款保時(shí)捷旗艦車(chē)，當(dāng)時(shí)計(jì)劃生產(chǎn)1000臺(tái)的Carrara GT在中國(guó)已經(jīng)售出2輛。2006年5月，保時(shí)捷公司發(fā)言人在公司總部斯圖加特宣布Carrera GT跑車(chē)停產(chǎn)。從2003年9月15日開(kāi)始在德國(guó)東部城市萊比錫投產(chǎn)，Carrera GT共生產(chǎn)了約1272輛。我們?cè)谏厦娼榻B過(guò)的超級(jí)跑車(chē)大戶(hù)蔡先生的車(chē)庫(kù)中也見(jiàn)到了它。
《座駕》
雖然我們一直都覺(jué)得Carrera GT遠(yuǎn)沒(méi)有911來(lái)得好看，但對(duì)于它的敬仰之情還是溢于言表，因?yàn)閺乃Q生的那一刻起，它就注定要成為一代經(jīng)典——“保時(shí)捷之王”。
9.Saleen S7 TT
Saleen時(shí)至今天仍不能算是真正意義的汽車(chē)制造廠(chǎng)，因?yàn)樗麄円恢彼幍慕巧褪菫镕ORD生產(chǎn)高性能版本車(chē)型的改裝廠(chǎng)。S7就是它的一個(gè)品牌，2000年發(fā)表了街道版的S7，2001年發(fā)布賽車(chē)版S7R，2005年推出750馬力S7TT，2006年則是空力套件經(jīng)過(guò)強(qiáng)化的Competition版，一連串的舉動(dòng)，Saleen這家改裝車(chē)廠(chǎng)令世人為之矚目，甚至令Saleen跳脫了傳統(tǒng)意義上的改裝商的形象。新款S7 TT 擁有雙渦輪增壓系統(tǒng)，V8引擎，在兩具滾珠軸承的渦輪增壓系統(tǒng)幫助下，達(dá)到750馬力的驚人輸出數(shù)值，更令人咋舌的是其399公里的最高速度，和只要2.8秒就可以加速到100公里/小時(shí)的速度。
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2005年10月18日首次出現(xiàn)在中國(guó)上海國(guó)際頂級(jí)私人物品展。Saleen公司創(chuàng)辦人及首席執(zhí)行官Steven aleen十分看好中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力，中國(guó)市場(chǎng)正是Saleen公司下一個(gè)開(kāi)發(fā)目標(biāo)。
《座駕》
上海奢侈品展的高調(diào)亮相并沒(méi)有讓這個(gè)大名鼎鼎的美國(guó)家伙找到主人，畢竟對(duì)國(guó)人來(lái)說(shuō)，花接近60萬(wàn)美元買(mǎi)這么個(gè)陌生的專(zhuān)業(yè)機(jī)器還缺少些理由，但它至少也算和我們有過(guò)一面之緣。
10.Hulme F1
為了紀(jì)念Denny Hulme，新西蘭人打造了一款本土的街道版F1跑車(chē)，命名為Hulme F1。Hulme F1從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)都是在新西蘭境內(nèi)完成。一開(kāi)始，HulmeF1就是被鐵定設(shè)計(jì)成為一款中置引擎的跑車(chē)，公司希望通過(guò)采用高科技的引擎和高素質(zhì)的底盤(pán)，為駕駛者提供類(lèi)似一級(jí)方程式賽車(chē)的感覺(jué)。來(lái)自上一代寶馬M5的V8引擎一直都受到好評(píng)。配合特別設(shè)計(jì)的前后橋，再用一副全碳纖維車(chē)殼把V10引擎完美地包裹起來(lái)，從外形上來(lái)說(shuō)，Hulme F1的確學(xué)盡了F1賽車(chē)的設(shè)計(jì)靈感。Hulme F1將在2008年開(kāi)始投產(chǎn)，每年只生產(chǎn)20到30部，主要目標(biāo)市場(chǎng)是英國(guó)和德國(guó)。目前，除了知道這款車(chē)價(jià)值大約46萬(wàn)美元、最大功率達(dá)450馬力、體重為1200公斤外，沒(méi)有任何關(guān)于Hulme F1的其他信息。
中國(guó)檔案
在2006上海國(guó)際頂級(jí)私人物品展（Top Marques）上，這款尚未正式量產(chǎn)的跑車(chē)以400萬(wàn)的預(yù)售價(jià)賺足了眼球。而更加吸引眾人目光的卻是車(chē)身背后的那塊告示牌上面的一行文字“獨(dú)一無(wú)二的投資機(jī)會(huì)”，稱(chēng)這款以F1冠軍Hulme命名的民用版賽車(chē)誠(chéng)心尋求投資者的加盟。為了滿(mǎn)足不同客戶(hù)的需求，Hulme F1特意制定了各種不同的投資計(jì)劃。在投資計(jì)劃中，Hulme F1公司向有興趣的投資者募集190萬(wàn)美元，用于跑車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)以及構(gòu)造的制造。
《座駕》
如果你真的對(duì)超級(jí)跑車(chē)感興趣，不要以收藏為最終目標(biāo)了，還是抓住這個(gè)機(jī)會(huì)成為超級(jí)跑車(chē)的制造者吧！

租賃挖掘機(jī)多少錢(qián)一個(gè)月

1.租賃挖掘機(jī)大約10000元一個(gè)月。
2.挖掘機(jī)，又稱(chēng)挖掘機(jī)械（excavating machinery），又稱(chēng)挖土機(jī)，是用鏟斗挖掘高于或低于承機(jī)面的物料，并裝入運(yùn)輸車(chē)輛或卸至堆料場(chǎng)的土方機(jī)械。 挖掘機(jī)挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經(jīng)過(guò)預(yù)松后的土壤和巖石。從近幾年工程機(jī)械的發(fā)展來(lái)看，挖掘機(jī)的發(fā)展相對(duì)較快，挖掘機(jī)已經(jīng)成為工程建設(shè)中最主要的工程機(jī)械之一。挖掘機(jī)最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。大型挖掘機(jī)出租費(fèi)用市場(chǎng)價(jià)格1000元左右，一月的話(huà)大概是10000元，具體要看當(dāng)?shù)匦星椤?br>拓展資料：
1.挖機(jī)型號(hào)大致有以下幾種：
1）按驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi)：常見(jiàn)的挖掘機(jī)驅(qū)動(dòng)方式有內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)挖掘機(jī)和電力驅(qū)動(dòng)挖掘機(jī)兩種，其中電動(dòng)挖掘機(jī)主要應(yīng)用在高原缺氧與地下礦井和其它一些易燃易爆的場(chǎng)所。
2）按照規(guī)模大小分類(lèi)：挖掘機(jī)按照規(guī)模大小可以分為大型挖掘機(jī)、中型挖掘機(jī)和小型挖掘機(jī)。
3）按照行走方式分類(lèi)：挖掘機(jī)按照行走方式可分為履帶式挖掘機(jī)和輪式挖掘機(jī)。
4）按照傳動(dòng)方式分類(lèi)：挖掘機(jī)按照傳動(dòng)方式可分為液壓挖掘機(jī)和機(jī)械挖掘機(jī)，機(jī)械挖掘機(jī)主要用在一些大型礦山上。現(xiàn)今的挖掘機(jī)占絕大部分的是全液壓全回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)。液壓挖掘機(jī)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、工作裝置、行走裝置和電氣控制等部分組成。液壓系統(tǒng)由液壓泵、控制閥、液壓缸、液壓馬達(dá)、管路、油箱等組成。電氣控制系統(tǒng)包括監(jiān)控盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、泵控制系統(tǒng)、各類(lèi)傳感器、電磁閥等。
5）按照用途分類(lèi) 挖掘機(jī)按照用途可以分為通用挖掘機(jī)，礦用挖掘機(jī)，船用挖掘機(jī)，特種挖掘機(jī)等不同的類(lèi)別。